포토 콘테스트 과거의 수상 작품

루크 오자와
색조가 우선 깨끗하네요. 그리고 무엇보다 이 그림을 찾은 시점이 대단하다. 통상, 이 장면은 닌자 레프등을 사용해 안의 반사를 제거해 찍습니다만 그것을 사용하지 않고 일부러 실내를 넣는 것으로, 동시에 밖을 표현하고 있습니다. 이른 아침을 노렸다는 것입니다만, 그 점도 좋고, 후지산도 보이고 있고, 에어 버스 A350 주위에 지원 차량이 아무것도 없는, 깔끔한 씬으로 포착하고 있는 것이 아름답습니다.

찰리 고쇼
반사하는 실내 천장의 빛이 매력적이며 실내와 외부를 잘 표현하고 있습니다. 이 시간대가 아니면 안과 밖을 적당한 상태로 찍는 것은 불가능하고, 안쪽에는 터미널과 눈을 덮은 후지산의 모습도 보이고, 계산해 만들어진 구도가 되고 있습니다. 저도 이 장소는 자주 이용합니다만, 유리 밖의 기체만이 신경이 쓰이고, 이 시선에서는 찍은 적이 없습니다. 그런 의미에서도 공부가 된 작품입니다.

루크 오자와
이것은 대단합니다. 이 비 상황에서 여기에 잘 찍으러 갔다. 우선은 거기를 칭찬하고 싶습니다. 하네다에서 꽤 비오는 날에 베이퍼는 나오기 어려운 가운데, 그것이 표현되고 있다. 그리고 배경이 어둡게 떨어지고 있기 때문에 돋보입니다. 뭐니뭐니해도 역시 지금은, 하네다에서 1편밖에 오지 않을 보잉 747을 이 타이밍을 노리고 찍으러 갔던 곳이 대단하다. 「토사 내림 속에서 감기에 걸렸다」라고 응모 시트에 작자의 코멘트가 있습니다만 그 용기가 나에게도 원합니다.

찰리 고쇼
대단한 장면이군요, 작자 코멘트에서 다양한 조건이 겹쳐 그 뒤로 4회째에 간신히 찍힌 한 장. 게다가 비에 맞았기 때문에 감기에 걸린 후 일담까지 있어, 그런 고생이 작품으로부터 전해지는 박력 있는 한 장입니다. 초망원 렌즈를 사용해 주차장 으로부터 조금 거리가 있는 촬영 포인트로, 비를 견디는 장소도 없을 뿐 아니라, 바람이 있으면 우산도 시키지 않는 컨디션일지도 모릅니다. 그런 배경과 저자의 계산과 패션이 작품에서 전해져 왔습니다.

루크 오자와
이것은 매우 신선합니다. 하네다라고 묻지 않으면 모릅니다만, 도쿄 게이트 브릿지를 넣어 찍는 것으로 하네다라고 하는 것을 알 수 있군요. 그리고이 밝은 색의 느낌이 매우 좋습니다. 앞의 바다의 초목을 넣을 수 있어, 이 작품이 긴축되고 있습니다. 히코키는 멀고 작고 이미지적인 그림이지만, 굉장히 임팩트가 있는 작품이라고 생각합니다.

찰리 고쇼
비행기뿐만 아니라 "사진 작품"이라는 시점에서도 멋진 한 장입니다. 그림 만들기, 색조, 화면 구성. 기체도 대형기가 아니면 이 장면에는 비행기가 너무 작아져 밸런스가 나빠져 버립니다만, 이 기체라면 베스트일 것입니다. 우리 심사원으로부터 봐도 신선한 그림으로 놀랐고, 도쿄만의 생활과 도시(도쿄 게이트 브릿지) 그리고 하네다를 날아다니는 비행기라는 내용이 응축되고 있는 점이 훌륭합니다. 푸른 해안을 이용한 원근감도 느껴집니다.

루크 오자와
이것은 작전 승리라고도 할 수 있는 작품. 작년 개통한지 얼마 안된 타마가와 스카이브릿지의 첫 설날. 여기에 첫 해를 보러 오는 사람이 이렇게 있을 것을 예상한 후 서 위치를 결정하고 있는 것이 역시입니다. 하네다를 잘 알고 있기 때문인지 생각했습니다. 태양이 떠오른 후의 이 타이밍에 보잉 787이 오는 것은 좀처럼 있을 수 없습니다만, 피타리라고 파악하고 있는 점도 훌륭합니다.

찰리 고쇼
나의 주위에서도 첫 해를 보러, 찍기에 타마가와 스카이브리지에 간 사람은 계셨습니다만, 그것을 하네다 혁신 시티로부터 찍는 것은 나이스 아이디어입니다. 게다가 기체가 온 위치, 노출도 완벽. 당일의 공기감이 전해지는 한 장으로 완성되고 있습니다.

루크 오자와
겨울의 하네다의 일출 직후의 장면이군요. 그 태양의 각도에 의해 도심의 빌딩의 빛나는 곳이 바뀌어 가는데, 베스트인 곳에서 빛나고 있는 그 타이밍으로, 스타 플라이어의 히코키가 얽혀 있습니다. 겨울은 북풍 운용이 중심 속, 남풍 운용이라고 하는 좀처럼 없는 타이밍을 전망 데크 으로부터 잘 파악한 씬이라고 생각합니다.

찰리 고쇼
겨울 아침 촬영입니다만, 활주로는 16L에 비행기가 타고 있기 때문에 겨울에서는 매우 귀중한 아침부터 남풍운용의 날입니다. 그 타이밍에 몇 분 밖에 빛나지 않는 텔레콤 센터에 아사히가 반사, 뒤쫓아가 활주로에 내려오는 중에서의 테이크 오프라는 호조건. 참가했습니다.

루크 오자와
여러분, 배를 빌려 도쿄만이나 타마가와에서 촬영하고 있는 장면을 보입니다만, 그런 가운데 C활주로로부터 이륙하는 히코키를 포착한 작품. 후지산과 관제탑과 히코키, 망원의 압축 효과에 의해 파악하고 있습니다만, 베스트인 위치에서 에어본(이륙)한 씬을 잘 이 위치에 배를 멈추고 노렸다고 생각합니다. 망원의 압축 효과가 잘 나온 작품이라고 생각합니다.

찰리 고쇼
배로부터의 촬영이군요, 압축 효과로 후지산이 관제탑의 바로 뒤에 있는 것처럼 보이는 박력 컷이 훌륭합니다. 배를 붙이는 위치도 훌륭하고 아침 제일의 촬영이 아니면 기체 전방이 그림자가 되어 버리므로, 타이밍도 베스트군요.

루크 오자와
이것은 관점이 재미있다. 게이트로부터 파악하고 있습니다만, 3기 모두 에어 버스 A350, 그리고 리터치로 모노톤조로 완성하고 있습니다만, 하지만 JAL의 윙렛과 쓰루마루의 빨강은 남아 있다고 하는 인상적인 작품입니다, 잘라내는 방법 괜찮습니다.

찰리 고쇼
오른손의 JAL기의 노즈가 들어 있지 않은 것이 신경이 쓰입니다만, 화상 처리로 색을 컨트롤 해, 녹색의 잔디와 JAL의 적색을 두드러진 것이 포인트입니다. 3기 모두 에어 버스 A350이라고 하는 것도 평가할 수 있습니다. 멋진 시점을 가지고 있다고 생각합니다. 노출도 확실, 당겨 유리를 이마처럼 보이고있는 것도 훌륭합니다.

루크 오자와
이것은 대단한 사진입니다. 사람이 주위에 없는 곳에 청소원이 혼자 찍혀 있다. 연출해도, 이 사진은 좀처럼 찍을 수 없는 그림입니다. 초광각에 의해 포착하고 있습니다만, 빛의 사용법이 좋다. 센터와 위의 노란색, 그리고 흰색과 파란색의 빛에 노란색 라인이 효과가 있고, 인물이 푹 들어간 것이 인상적입니다.

찰리 고쇼
불평하지 않고 말할 수없는 훌륭한 작품입니다. 좌우 대칭으로 유리와 조명으로 곡선을 표현. 청소하고있는 분을 중앙에 놓고 움직임도 느껴집니다. 주위에 눈에 띄는 사람도 없는 최고의 컨디션으로 계산된 그림 만들기에 탈모입니다. 사용이 어려운 초광각 렌즈를 능숙하게 조종 화이트 밸런스를 내려 기분으로 푸른 색을 내고 완성된 1 장이라고 생각합니다.

루크 오자와
1981년 카메라가 캐논 AE-1. 나도 1980년에 A-1을 사 하네다의 전망 데크으로 찍고 있었습니다. 확실히 이런 장면은 1973년부터 찍고 있습니다만, 쇼와를 방불케 하는 사진이군요. 히코키 그 자체보다 주위의 지원 차량, 전원차, 연료차, 그리고 토잉카, 터랩, 모두에 있어서, 당시의 분위기가 나와 있는 좋은 사진이라고 생각합니다.

찰리 고쇼
당시의 모습이 부활해 옵니다. 나는 자주 여기에서 일본 근거리 항공의 YS11을 촬영하고 있었지만, 모히칸 B727은 찍을 수 없었습니다. 배경 레드 & 그린 TDA 기계, 격납고. 아무도 그리워요. 네거티브 필름을 디지털화했다고 합니다만, 프린트도 깨끗하네요. 아무렇지도 않은 한 장이 지금은 매우 귀중하다고 생각합니다.

루크 오자와
바로 하네다 공항의 싱크대 100점 만점의 작품. 전에도 뒤에도 핀이 오고 있어, 착륙시는 간단하게 보이고, 실은 파일럿이 랜딩한 뒤에 브레이크를 밟기 때문에 움직임이 어긋나는 가운데, 거기에 딱 멈추고 있는 곳이 훌륭합니다. 그리고 무엇보다 비오는 날. 비로 역분사를 감아 올리는 수연도 표현할 수 있어 색조도 매우 아름답다. 싱크대의 표본이라고 할 수있는 사진입니다.

찰리 고쇼
찍을 것 같아서 찍을 수 없는 1장입니다. 겨울의 이 시간대가 아니면 바다가 빛나지 않는 것과 몸 아래에 반짝임이 비치지 않습니다. 또 시정도 좋게 기체의 위치, 수평선을 황금 분할의 위치에 있어서 안정된 구도로 되어 있습니다. 색감도 완벽합니다.

루크 오자와
하네다 공항의 겨울 사진. 작년 이렇게 눈이 내린 적이 있었군요. 한때 눈의 장면은 하네다 공항에서는 좀처럼 없었지만, 이것은 마치 설국 같은 사진입니다. 자주 이런 상황 속에서 전망 데크으로 찍었다고 생각합니다. 에어프랑스 항공의 새로운 로고에서 보잉 787. 기체의 파란색과 빨간색이 잘 표현되어있어 좋다고 생각합니다.

찰리 고쇼
기체가 프레이밍 가득하기 때문에, 조금 당겨 공항의 표정이 나오면 좋았지만, 눈 날 하네다 공항이라는 사진은 그다지 기회가 없고, 전망 데크도 폐쇄하는 경우도 많습니다만, 그런 가운데 멋진 장면을 포착합니다.