施工中的航廈(1954)

開館當時的國際線主要大廳(1955)

開館當時的羽田機場航廈全景(1955)

航廈本館(1963)

國際線到達航廈(1970)

暫定國際線航廈

新B跑道完成並啟用(2000.3)

扇國土交通大臣出席羽田國際包機首航儀式舉行(H13.2)

羽田機場全年國內線旅客達到6,000萬人(2002.12)

舉行羽田往返金浦(首爾)包機航班啟航典禮,石原國土交通大臣出席(2003.11)

第2航廈開館(2004.12)

現在的第1航廈

P4標準立體停車場(2010.8)

第2航廈本館南側擴大部分(2010.10)

新國際線航廈開館(2010.10)

第1航廈出發區域、屋頂區域整修(2011.11)

第2航廈南候機廊廳增設3個登機據點(2013.4)

第2航廈國際線設施建設工程(2017~2020)

1950~1960年代

1950~1960年代
1955年5月 羽田機場 航廈開館並啟用
1962年8月 國產客機YS-11首航
1963年7月 羽田機場 航廈本館增改建工程中的國際線部分啟用
1964年4月 日本人出國旅行自由化
1964年8月 首都高速公路1號線(羽田線)通車
1964年9月 羽田機場 國內線到達專用航廈啟用
1964年9月 濱松町~羽田機場間的東京單軌電車通車
1964年10月 東海道新幹線開始營運
1964年10月 舉行東京奧運會
1969年2月 巨無霸客機B-747型機首航
1969年3月 超音速客機協和號首航
1969年7月 阿波羅11號成功完成人類首次登陸月球

1970~1980年代

1950~1960年代
1970年3月 日本萬國博覽會於大阪舉行
1970年6月 羽田機場 新國際線到達航廈啟用
1972年5月 沖繩施政權歸還
1972年9月 日中外交正常化
1978年5月 成田國際機場開幕
1978年5月 羽田機場 國際線航空公司(中華航空除外)轉移至成田
1978年7月 羽田機場 國內線轉用工程竣工
1988年4月 羽田機場 航廈重新整備工程竣工
1988年7月 羽田機場 新A跑道啟用

1990~2000年代

1990~2000年代
1992年12月 成田國際機場 第2航廈啟用
1993年9月 羽田機場 第1航廈啟用
1994年9月 關西國際機場開幕
1996年1月 羽田機場 第1航廈的使用旅客數累積達1億人
1997年3月 羽田機場 新C跑道啟用
1997年10月 羽田機場 登機航站啟用
1998年3月 羽田機場 暫定國際線航廈啟用
1998年11月 京急機場線延伸,開始可從第1航廈直接搭乘
1998年12月 羽田機場 國內線全年旅客數達到5,000萬人
2000年3月 羽田機場 新B跑道啟用
2001年2月 羽田機場 國際旅客包機航班啟航
2001年9月 美國發生911恐怖攻擊事件
2002年4月 隨著中華航空與長榮航空轉移至成田,羽田機場 結束國際定期航班
2002年4月 羽田機場 暫定國際線航廈⇔第1航廈間的免費接駁巴士開始運行
2002年5月 羽田機場 暫定國際線航廈增改建工程竣工
2002年5月 日韓共同舉辦的世界杯足球賽開幕
2002年12月 羽田機場 國內線全年旅客數達到6,000萬人
2003年8月 配置機場服務人員
2003年9月 羽田機場 第1航廈開館10週年
2003年11月 往返羽田與首爾(金浦)的國際旅客包機航班啟航
2004年12月 羽田機場 第2航廈啟用
2004年12月 羽田機場 第1航廈整修工程開始
2005年2月 中部國際機場開幕
2005年5月 羽田機場 航廈開館50週年
2005年7月 倫敦發生地鐵公車爆炸案
2006年6月 設立特別目的公司「東京國際機場航廈株式會社」,負責經營東京國際機場國際線地區航廈等之維護與營運事業
2006年12月 訪日韓國旅客達到全年200萬人
2007年2月 羽田機場 第2航廈南候機廊廳啟用
2007年9月 往返羽田機場與上海(虹橋)的國際旅客包機航班啟航
2007年12月 P4簡易立體停車場啟用
2008年4月 往返羽田機場與香港的國際旅客包機航班啟航
2008年7月 新國際線航廈增改建工程前置作業開始
2008年12月 羽田機場第2航廈本館南側擴大部分開工
2009年3月 P4停車場標準立體化及其他工程前置作業開始
2009年10月 羽田機場⇔北京國際旅客包機開航

2010年代以後

2010年代以後
2010年8月 P4標準立體停車場啟用
2010年8月 新國際線航廈竣工
2010年8月 羽田機場第2航廈本館南側擴大部分竣工
2010年10月 羽田機場第2航廈本館南側擴大部分啟用
2010年10月 新國際線航廈啟用
2011年11月 羽田機場第1航廈出發區域、屋頂區域整修
2013年4月 羽田機場第2航廈南候機廊廳增設3個登機據點
2017年~2020年 羽田機場第2航廈國際線設施建設工程(增建、既有建物修建等)

羽田機場於1952年由美國歸還,並作為日本空中玄關而重新出發,但由於戰後財政匱乏,國家預算僅能支付滑行道與停機坪的鋪設費用。

在此情況下,政府決定以民間資本建設航廈(內閣會議了解事項),並透過財經界主要企業的協助,於1953年設立日本機場大廈株式會社,於1955年5月航廈開始提供使用。